Vairuotojai Vilniuje prie oro uosto pastebėjo neįprastą transporto priemonę – įtarimų sukėlė ne tik automobilio išvaizda, sumontuota įranga, bet ir vairuotojo elgesys kelyje.
„Delfi“ pasidomėjo, kas tai per automobilis ir kokią informaciją renka. Aiškėja, kad tai komunistų valdomos Kinijos gaminys, lenkiškais registracijos numeriais, nardantis sostinės gatvėmis. Ką jis čia veikia?
„Sekmadienį prie Vilniaus oro uosto pastebėtas toks automobilis. Keisti numeriai. Renka erdvinius duomenis. Važiavo šokinėdamas iš vienos juostos į kitą“, – „Delfi“ redakcijai rašė skaitytojas Virginijus.
Automobilis maskuotas kamufliažu
Prie laiško prisegtose nuotraukose matyti, kad gatvėmis važiuoja tradiciniu automobilių gamintojų kamufliažu dengtas visureigis. Dažniausiai taip daroma keliuose išbandant modelius, kurie dar nėra pristatyti rinkai ir taip bandoma paslėpti jų dizainą. Nors kamufliažas skirtas slėpti, tokie automobiliai dažniausiai tik dar labiau atkreipia į save dėmesį.
Ant automobilio stogo matyti sensorinė įranga, kuri yra skirta duomenų rinkimui. Tai patvirtina ir ant galinio bei šoninių langų užklijuoti QR kodai. Juos nuskenavus naršyklė pirmiausia įspėja, kad ryšys nėra saugus, tačiau jame pateikta įmonės „Lotus Robotics“ privatumo politika.
Sensorinė įranga ant automobilio
FOTO: Delfi skaitytojo nuotr. | Delfi
Pranešime rašoma, kad renkami duomenys testuojant pažangiąsias vairavimo pagalbos sistemas (ADAS). Tam, kad būtų galima vystyti, bandyti ir patvirtinti tokias automobilio funkcijas realiame eisme, automobilis yra aprūpintas sensorine įranga, kuri gali rinkti tokius duomenis: pėsčiųjų, kitų automobilių ar valstybinių numerio ženklų nuotraukas.
Duomenis renka Kinijos kompanija
Teigiama, kad surinkta medžiaga nenaudojama identifikuoti konkrečių žmonių, o tik tobulinti ADAS sistemų veikimą. Šį kartą tokį duomenų rinkimą vykdo „Lotus Robotics“ ir „Zhejiang ATTC Automotive Technology Service“ įmonės.
„Lotus Robotic“ priklauso Kinijos automobilių gamybos koncernui „Geely“, kita kompanija yra „privati“ Kinijos automobilių technologijų gamintoja ir plėtotoja. Greičiausiai ši įranga sumontuota ant būsimo „Zeekr“ markės, kuri ir priklauso „Geely“ koncernui, modelio.
Gerai pažvelgus į automobilio galą matyti šios markės savotiška vizitinė kortelė – į dvi dalis perskeltas viršutinis stabdžių žibintas. Be to, galiniai žibintai yra itin panašūs į „Zeerk 9X“ modelio. Pastarasis yra vadinamas pigesne „Rolls-Royce Cullinan“ versija. Pirmąsias šio modelio nuotraukas kinai paviešino praėjusių metų balandį, o rugsėjį pranešė apie pradėtus pardavimus.
„Rolls-Royce Cullinan“ ir „Zeerk 9X“
FOTO: delfi | Shutterstock
Be to, šių metų pradžioje gamintojas pristatė dar vieną modelį – „Zeekr 8X“, kuris oficialiai dar neišleistas, bet turėtų debiutuoti dar šiais metais. Be to, jo nuotraukos jau paviešintos, todėl galima aiškiai matyti, kad būtent šio automobilio galas yra beveik identiškas kaip ir skaitytojo užfiksuotose užmaskuoto automobilio nuotraukose.
Taigi, yra labai didelė tikimybė, kad tai kiniškas „Zeekr“ automobilis. Net jeigu ir ne būtent 8X, atitikimo faktą sustiprina tai, kad automobilis po Lietuvą važinėja lenkiškos registracijos numeriais. 2024-ųjų pabaigoje šis gamintojas pranešė stiprinantis programinės įrangos kūrimą Europoje. „Zeekr“ užmezgė partnerystę su technologijų įmone „Intellias“, kuri, esą siekdama įgyvendinti bendradarbiavimo susitarimą, įkūrė naują programinės įrangos mokslinių tyrimų ir plėtros centrą Krokuvoje, Lenkijoje.
„Zeerk 8X“ ir skaitytojo siųstas automobilis
FOTO: Delfi | Gamintojų nuotr. / skaitytojo nuotr.
Perspėti apie galimą duomenų rinkimą testuojant automobilius ar jų sistemas – įprasta praktika, pavyzdžiui, socialiniame tinkle „Reddit“ vairuotojai dalijosi Jungtinėse Amerikos Valstijose testuojamo ir lygiai taip pat užmaskuoto BMW visureigio nuotraukomis, kuris irgi turėjo QR kodą, vedantį į perspėjimą apie duomenų rinkimą.
Kai kurios šalys uždraudė kiniškus automobilius
Visgi, Kinijos gaminių saugumu suabejojama, nes baiminamasi, kad užfiksuoti duomenys pateks tiesiai Pekino režimui į rankas, o iš jo ir Maskvai, todėl kai kurios šalys ėmė drausti kiniškiems elektromobiliams apskritai priartėti prie strateginių objektų.
Šių metų sausio viduryje ta pati Lenkija įvedė draudimą tokiems automobiliams į karines bazes, jų teritorijas ir kitus saugomus objektus. Panašius ribojimus priėmė ir Jungtinė Karalystė nei Izraelis.
„Zeekr“ automobiliais Lietuvoje kol kas oficialiai neprekiaujama.
„Delfi“ kreipėsi į įvairias institucijas, pasiaiškinti, kaip vyksta toks duomenų rinkimas, ar šalyje yra kas nors informuojamas, kad bus vykdomas toks bandymas, tačiau kol kas ryškesnių atsakymų sulaukti nepavyko.
Valstybės saugumo departamentas padėkojo žurnalistams už dėmesį nacionalinio saugumui klausimui, bet nukreipė į policiją.
„Dėkojame už Jūsų dėmesį nacionalinio saugumo tematikai, tačiau minimi klausimai pagal kompetenciją adresuotini policijai“, – atsakė VSD komunikacijos skyrius.
Miesto savivaldybės atstovai taip pat užklausą nukreipė į kitą instituciją, atsakingą už duomenų saugumą.
„Dėl šios reikėtų kreiptis į Valstybinę duomenų apsaugos inspekciją“, – atsakė Vilniaus miesto savivaldybės atstovas Irmantas Kuzas.
Policijos atsakymo dar laukiame, publikaciją papildysime, kai pareigūnų komentaras bus gautas.
Šaltinis: DELFI.LT
