Lietuvoje toliau brangstant degalams, vairuotojai reikalauja įsikišti Vyriausybę. Degalinių savininkai vardija daugybę būdų, kaip Vyriausybė galėtų Lietuvoje dyzeliną atpiginti bent 40 ct už litrą. Tačiau valdantieji į visus prašymus numoja ranka ir siūlo toliau laukti, kol nurims konfliktas Artimuosiuose Rytuose ir nafta su degalais atpigs.
Degalai Lietuvos degalinėse toliau brangsta – pasaulinei naftos kainai šiandien pakilus iki 106 dolerių už barelį. Kas nespėja nusipirkti degalų ryte, po pietų už litrą dyzelino ar benzino jau turi mokėti net 10 centų brangiau.
Vairuotojus ypač piktina degalinių švieslentės su dviejų eurų ir didesnėmis dyzelino kainomis bei Vyriausybės abejingumas.
Degalų kainų nuosmukio nenusimato
Kai kurių Europos Sąjungos šalių vyriausybės imasi reguliuoti degalų kainas – leidžia degalinėms jas kelti tik kartą per parą. Lietuvos Vyriausybė toliau stebi, kaip brangsta nafta ir degalai, tačiau stabdyti brangimo nesiima.
„Labai neaišku, kokios kainos bus artimiausioje ateityje. Situaciją lydi neapibrėžtumas, veikti yra sunku“, – sakė finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas.
Dyzelino litro kainai degalinėse pasiekus du eurus, degalinių valdytojai sako, kad Vyriausybė litro kainą galėtų sumažinti apie 40 centų, tai yra penktadaliu, panaikinusi biodegalų priedus ir sumažinusi mokesčius.
Tačiau finansų ministras į tokius siūlymus numoja ranka.
„Labai geri pasiūlymai, jei nori mažinti biudžeto pajamas – tegul pasiūlo, nuo ko nuimti išlaidas“, – sakė K. Vaitiekūnas.
Verslo atstovai valdantiesiems primena ir prieš metus pateiktą siūlymą, kaip susigrąžinti į Lietuvos degalines tranzitu per Lietuvą važiuojančius vilkikų vairuotojus, kurie dabar dyzeliną perka kaimyninėse šalyse – leisti jiems susigrąžinti akcizo mokesčių skirtumą.
Tačiau valdantieji ir šį siūlymą toliau atmeta.
„Privačios įmonės prekiauja. Jei įvedame lubas, o kaina didesnė, kad neatsitiktų taip, jog degalinės užsidarys, nes joms bus nenaudinga prekiauti.
Reikia matyti, kad jei kažkam duosi, iš kažko reikia paimti, subalansuoti piniginius srautus. Negalime nusipaišyti pinigėlių daugiau, nei realiai turime“, – pasakojo Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Algirdas Sysas.
Situaciją įvertino ekonomistas
Vienintelis žingsnis, kurio Vyriausybė imasi – ruošiasi parduoti vairuotojams dalį valstybės naftos ir degalų rezervo. Taip tikimasi prisidėti prie naftos kainų stabilizavimo pasaulyje.
„Dirbame labai intensyviai. Energetikos ministerija dieną ir naktį dirba Energetikos agentūroje, turime pagaliau sprendimą atlaisvinti naftos rezervus. Artimiausiu metu efektas turi pasijausti. Taip buvo daroma prieš daugiau nei 10 metų – tuomet pavyko sureguliuoti kainas“, – pasakojo ministrė pirmininkė Inga Ruginienė.
Tačiau degalinių atstovai tokį Vyriausybės žingsnį peikia, o ekonomistai perspėja, kad tai degalų kainų nesumažins.
„Valstybė rezervą kaupia kritinėms situacijoms, kai yra naftos ar kuro tiekimo sutrikimų. Su tuo susiduria Japonija, Australija“, – sakė ekonomistas Nerijus Mačiulis.
Apie pusę naftos Lietuvoje veikianti „Orlen“ perdirbimo įmonė perka iš Saudo Arabijos, o laivai iš ten atplaukia per tris savaites. Tad Lietuvoje parduodami degalai, anot politikų, turėtų būti pagaminti dar iš pigesnės naftos.
Tačiau degalinių atstovai perdirbėją teisina – nors jis dirba Lietuvoje, prekybą vykdo tarptautinės rinkos sąlygomis. Nesiimanti amortizuoti degalų brangimo Lietuvos Vyriausybė akyliau prižiūrėti rinką prašo Konkurencijos tarybos, tačiau jos vadovė galimų piktnaudžiavimų nemato.
Šaltinis: TV3.LT
