Vilniaus valdžios eksperimentai su dviračių gatvėmis – šimtams miestiečių baigėsi absurdiškai sugadintais gyvenimais. Daugelis net ir saugiai aplenkę dviratininką dviračių gatvėje baudžiami kaip didžiausi nusikaltėliai – pusmečiui praranda teisę vairuoti, o dar ir susimoka nemenkas pinigines baudas, šimtai žmonių mėnesių mėnesiais bylinėjasi teismuose. Dažniausiai teisėjai nusprendžia teisių neatimti, tačiau bylinėjimosi išlaidos negrąžinamos. Ir visa tai dėl sostinės savivaldybės užsibrėžto tikslo tapti žaliuoju miestu: neva įrengus dviračių gatves žmonės nebevažinės automobiliais.
Ar vaizdo įraše įžvelgiate pavojingą pažeidimą? O gal chuliganišką vairavimą? Nustebsite sužinoję, kad dviejų automobilių vairuotojams, tikėtina, mažiausiai 3 mėnesiams bus atimtos teisės. Mat gatvės pradžioje – ženklas, pranešantis apie prasidedančią dviračių gatvę.
O įprastą dieną eismas sostinės Vileišio gatvėje atrodo taip: važiuojantį dviratininką aplenkia net 4 automobiliai iš eilės. Laimei, šalia nėra policijos pareigūno. Jei būtų – iš visų šių vairuotojų policija kaip mat atimtų teises ir apkrautų baudomis – taip jau nutiko šimtams vilniečių.
Į panašią bėdą pateko ir vilnietė Gabrielė, kuriai šiuo metu tenka vaikščioti pėsčiomis.
„Kai aš sėdėjau ir laukiau, kol man surašys protokolą ir mėginau pasigooglinti, ko čia tikėtis, aš likau šoke“, – sakė vilnietė Gabrielė.
Lemtingą dieną Gabrielė sostinės Vileišio gatve važiavo paskui policijos automobilį, šis atliko manevrą ir aplenkė dviratininką, moteris nesusimąsčiusi pasielgė taip pat.
„Man buvo paskirta 3 mėnesių teisių atėmimas ir 85 eurų, pusė tos minimalios baudos“, – pasakojo Gabrielė.
Gabrielė sprendimą skundė policijai, ši jos skundo neregistravo. Galiausiai Gabrielei teko gerus 4 mėnesius bylinėtis teismuose, kol teisėjai neįjungė protingumo kriterijaus ir teisių atėmimo terminą sumažino iki mėnesio. Tačiau visa tai kainavo nervų, laiko ir pinigų, o bylinėjimosi išlaidų moteriai niekas nekompensuos.
„Esu vieniša mama ir automobilis yra tiesioginė mano darbo priemonė, tai visiškai mane praktiškai be rankų būtų palikę. Todėl skundžiau šį jų nuosprendį ir teisėja sumažino policijos šitą skirtą nuobaudą“, – aiškino Gabrielė.
Teisių neteko virš šimto vairuotojų
Taip nukentėjusių vairuotojų per metus – ne vienas ir ne du. Per metus atimamos teisės už aplenktą lėtai važiuojantį dviratininką skaičiuojamos šimtais.
„Nuo šių metų sausio 1 dienos iki būtent va šios dienos toje gatvėje yra iš viso užfiksuoti 130 administracinių nusižengimų, iš kurių 72 nusižengimai surašyti pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį“, – kalbėjo Vilniaus kelių policijos atstovas Donatas Mankauskas.
Šis straipsnis taikomas už pavojingą ir chuliganišką vairavimą. Tik tiesa ta, kad dažnas vairuotojas šio ženklo nepažįsta. Kiti tvirtina, kad bausmės absurdiškos.
„– Važiuoja prieš jus dviratis. – Taip. – Jums greičiau norisi važiuot. Aplenkiat ar ne? – Turbūt aplenkčiau. – Ir žinot, kas grėstų? Teises atimtų. – Nu, ką padarysi, toks gyvenimas yra“, – šypsojosi gyventojas.
„Bauda tikrai neadekvati. Atėmimas teisių 3 mėnesiams. Tai tikrai yra blogesnių pažeidimų, manau“, – minėjo gyventojas.
O ieškantys įdomesnių veiklų dviratininkai naudojasi savo sumanumu ir praktikuoja neįprastą hobį – kurti nemalonumus automobilių vairuotojams: specialiai važinėja dviračiais dviračių gatve, filmuoja visus juos aplenkiančius automobilius ir užverčia policiją skundais.
„Skundžiu visus iš eilės, nes aš jeigu girdžiu, kad važiuoja už manęs automobilis, aš tiesiog įsijungiu filmavimo kamerą, nufilmuoju“, – sakė dviratininkų bendrijos tarybos narys Eduardas Kriščiūnas.
Ponas Kriščiūnas pats pritaria, kad baudos už lenkimą šioje gatvėje – neadekvačios ir teisių atimti vairuotojams nereikėtų. Tačiau pomėgio filmuoti ir skųsti atsisakyti neketina.
„Įsivaizduoju, kad vairuotojai turi visas galimybes apskųsti šitą sprendimą. Ir jeigu mano, kad nuobauda yra neadekvati, pavyzdžiui, teisių atėmimas, nes pavojingo lenkimo nebuvo, nu tai tiesiog gali tai įrodyti“, – aiškino E. Kriščiūnas.
Toje gatvėje savo įrašų studiją turintis ir kasdien ten važinėjantis Stano tvirtina, kad jei savivaldybė valdininkai siekia sumažinti automobilių srautus ta gatve, galėtų rasti ir efektyvesnių būdų.
„Galima pastatyti, pavyzdžiui, kulkosvaidį ir šaudyti į automobilius tranzitinius. Galima įrengti tokius spyglius, spyglių juostą, kad nevažinėtų tranzitiniai automobiliai“, – sakė atlikėjas, muzikos prodiuseris Stanislavas Stavickis-Stano.
Tokių gatvių Vilniuje – trys. Savivaldybės įmonė JUDU tvirtina – dviračių gatvių mieste reikia, nes siekiame tapti žalesni. Žalesni netampame, tiesiog tie, kuriems nepasiseka, tampa beteisiais. Panašu, kad beteisių daugės.
„Jos atsirado, mano žiniomis, jau nuo 2022 metų. Konkrečiai P. Vileišio gatvėj atsirado prieš porą metų, 2024 m. O šiuo metu planuojamės visą gatvių tinklą“, – kalbėjo judumo paslaugų organizavimo padalinio vadovas Arnas Misiūnas.
Advokatas Eimutis Misiūnas tikina, kad per metus tenka laimėti dešimtis panašių bylų, kai vairuotojai sprendimą dėl paskirtos bausmės skundžia teismams. Dažniausiai pavyksta įrodyti, kad dviratininko lenkimas – nėra chuliganiškas vairavimas, o tiesiog kelio ženklo nesilaikymas.
„Čia kompleksas reikalų ir tikrai aš matau pagal savo patirtį, kad policijos pareigūnai piktnaudžiauja surašinėdami protokolus už chuliganišką vairavimą“, – pasakojo advokatas Eimutis Misiūnas.
Rezultate daug žmonių teises atsikovoja, tačiau laikas ir dideli pinigai išleisti teismams nebegrąžinami.
