Pavasaris atvėrė duobes ne tik magistralėje A1. Gyventojai užfiksavo, kokios duobės išvagojo kelią Pabradėje. Žmonės sako, kad dėl to labiausiai kalta karinė technika.
Naujienų portalas tv3.lt gavo vaizdo įrašą iš Pabradės gyventojos. Įraše užfiksuotas Bajorėlių kelias, kaip nurodė autorė, vedantis į poligoną, tačiau juo kasdien naudojasi ir vietiniai gyventojai.
„Karinės technios suniokotas kelias Pabradės gyventojams greitai taps nepravažiuojamu“, – komentuoja pabradietė.
Vaizdo įrašą žiūrėkite straipsnio pradžioje.
Užfiksavo duobes ir autostradoje
Magistraliniame kelyje A1 vairuotojai susidūrė su problemomis. Vasario 27 d. vakarą pakelėje buvo sustoję dešimtys automobilių.
Tokį vaizdas vienas vairuotojas užfiksavo vasario 27 d. vakarą kelyje Kaunas-Klaipėda ties Ariogalios (Raseinių r.) miesteliu.
„Pirmoje juostoje stovintys automobiliai su prakirstomis padangomis nuo „puikaus“ autostrados stovio… Toliau važiuojant jų stovi dar, o duobių neapsakomai daug“, – feisbuke rašo Vytautas Butkus.
„Man tikrai sunku tuo patikėti!“ – priduria jis.
Penktadienio vakarą už Kauno, važiuojant Klaipėdos link, pakelėje sustojo buvo apie 20 automobilių su nuleistomis, prakirstomis padangomis.
Anksčiau rašėme, kad didelė duobė atsivėrė kelyje Šiauliai-Panevėžys.
Kelių priežiūra: išdaužos kelyje A1 buvo sutvarkytos
Kelių priežiūros technika visą naktį į šeštadienį dirbo pagrindinėje šalies magistralėje, kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda, ir sutvarkė pavojingiausias išdaužas ruožuose nuo 130 ir 135 kilometro bei nuo 153 kilometro bei toliau.
„Kelininkai dirbo visą naktį, ne tik vietinė Ariogalos padalinio komanda, bet ir iš nutolusių padalinių papildomai buvo siunčiami kelininkai. Visą naktį buvo dirbama pasitelkiant įrangą, kuri vietoje maišo asfaltą. Šaltas asfaltas buvo naudojamas. Situacija šiuo metu tokia, kad, deja, tik laikinus sprendinius galime taikyti“, – šeštadienio rytą Eltai sakė Kelių priežiūros atstovė Gintarė Žilinskienė.
Jo teigimu, darbai šeštadienio dieną buvo tęsiami toliau.
Pasak G. Žilinskienės, meteorologinės sąlygos lemia, kad duobės gali susidaryti ir per valandą, nes dieną yra teigiama temperatūra, o naktį – neigiama.
„Vienoje vietoje pataisius, kitoje vietoje atsiveria kitos išdaužos. Meteorologinės sąlygos lemia, kad išdaužų gausėja, dangos degradacija spartėja. Ypač nukenčia tos dangos, kur didžiausias intensyvumas. Todėl ir matome tokią situaciją kelyje A1“, – sakė ji.
Pasak Kelių priežiūros atstovės, kur nėra baigti darbai, sudėti greitį ribojantys ženklai, kai kur visai uždaryta pirmoji eismo juosta.
Apie pavojingas pažaidas, kliūtis valstybinės reikšmės keliuose vairuotojai ir gyventojai kviečiami pranešti trumpuoju tel. nr. 1871 arba +370 5 232 9600.
Gyventojų patogumui bendrovė Kelių priežiūra taip pat suteikia galimybę nemokamai užpildyti pranešimo formą internetinėje svetainėje www.keliuprieziura.lt arba minėtas kliūtis pažymėti navigacinėje programėlėje „Waze“, o pateikta informacija pateks į kelininkų informacinę sistemą.
Draudikai fiksuoja rekordą: žalų daugėja, vairuotojai prašo kompensacijų
Po Naujųjų metų mūsų keliuose duobių gerokai pagausėjo ne tik regioniniuose keliuose, bet ir pagrindinės magistralės atkarpoje tarp Klaipėdos ir Kauno.
„Įšokti į tokią duobę, ypač jei automobilis apautas žemesnio profilio padangomis, yra nemaloni ir netgi pavojinga patirtis. Tai ne tik nesaugu, bet ir gresia automobilių savininkams neplanuotomis išlaidomis“, – „Žinių radijo“ laidoje „Piko minutės“ kalbėjo Almantas Karčiauskas.
Anot jo, draudimo bendrovės šiemet jau fiksuoja rekordinį žalų skaičių, o vairuotojai vis dažniau kreipiasi dėl kompensacijų.
Ši žiema Lietuvoje pasižymėjo netikėtais šalčiais ir dažnais orų svyravimais. Šalčius keitė atodrėkiai, po to vėl užeidavo smarkūs šalčiai. Tokios sąlygos idealiai tinka duobėms formuotis.
„Pasak ekspertų, vanduo, patekęs į kelio dangos poras ir plyšius, užšąla ir plečiasi, taip ardydamas asfaltą iš vidaus“, – sakė A. Karčiauskas.
Per 7 savaites – beveik 50 duobių sukeltų žalų
Statistikos duomenimis, vien per pirmąsias 7 šių metų savaites tik viena iš mūsų šalyje veikiančių draudimo bendrovių užregistravo beveik 50 duobių sukeltų žalų, rezervuotos sumos siekia 32 tūkst. eurų.
Tokių incidentų metu dažniausiai nukenčia padangos, ratlankiai, pakaba ir variklio apsauga.
Tik ką daryti, kad įlėkus į duobę ir apgadinus automobilį būtų galima pretenduoti į kompensaciją? Teisės aktai Lietuvoje numato, kad kelio savininkas ar valdytojas, pavyzdžiui, „Via Lietuva“ valstybinės reikšmės keliuose arba savivaldybė vietinės reikšmės keliuose, yra atsakingas už saugumą, jeigu toks kelio defektas nebuvo pažymėtas ar pašalintas.
Tad atsitikus tokiai bėdai, užfiksuokite įvykį, paskambinkite bendrajam pagalbos centrui, nufotografuokite duobę, automobilio apgadinimus bei kelio atkarpą, kurioje įvyko incidentas. Informuokite apie šį atsitikimą kelio savininką.
Jei įvykis nutiko valstybinės reikšmės kelyje, kreipkitės į Lietuvos automobilių kelių direkciją, jei mieste – į savivaldybę, ir pateikite prašymą dėl nuostolių atlyginimo. Kartais tai suveikia iš karto, o kartais prireikia ir teisminio ginčo.
Taip pat puiki prevencinė priemonė yra ir navigacinės programėlės, kuriose vairuotojai patys realiu laiku pažymi pavojingas vietas, įskaitant duobes ir kitas kliūtis. Šiuos programėlių duomenis dabar naudoja ir mūsų šalies kelių priežiūros tarnybos.
Visos laidos klausykite čia:
Šaltinis: TV3.LT
